有些人在更换轮胎时，会发现有些轮胎除了型号上的第二个数字不同以外，其它的数字都是相同的，比如185/60R14和185/65R14。那么这些轮胎究竟有什么区别呢？这个数字对汽车的性能有什么影响呢？我们以185/60R14和185/65R14为例，来分析一下它们的区别。

首先来看看这两款轮胎在规格尺寸上有什么区别。

轮胎型号上的第一位数字表示轮胎的断面宽度，这两款轮胎的断面宽度都是185mm，是一致的；

轮胎上的第二位数字表示的是轮胎的扁平比，它的含义是轮胎胎壁高度和轮胎断面宽度的比例，60代表轮胎的扁平比是60%，65代表轮胎的扁平比是65%。在这一点上二者有区别，65的轮胎看起来更鼓一些，而60的轮胎看起来要稍扁一些；

字母R表示该轮胎是子午线轮胎，如果没有这个字母或者以“——”来代替，表示它是斜交线轮胎，这一点二者也是相同的，都是子午线轮胎；

最后一位数字表示轮圈的直径，用英寸做单位，这两款轮胎轮圈直径都是14英寸，也是一致的。

还有一个隐性的参数在这里面没有显示出来，就是轮胎的直径。通过轮胎计算器计算得出：185/60R14的轮胎直径是577.6mm，185/65R14的轮胎直径是596.1mm，二者相差了18.5mm。

接下面我们来看看这两款轮胎在性能上有哪些差异。

第一，这两款轮胎的直径不同，在相同的转速下车速也不同，185/65R14的轮胎比185/60R14的轮胎大约快3%左右。比如说同一辆车使用185/60R14的轮胎车速显示是100公里/小时，使用185/65R14的轮胎时虽然车速表显示是100公里/小时，但实际车速却是103公里/小时。这个误差已经超过了国家标准中对于车速表误差的规定，所以二者不能互换使用。

第二，轮胎的直径越大，起步和加速时需要的驱动力就越大。185/65R14的轮胎直径比185/60R14的轮胎直径大，所以需要更大的动力。如果是使用在同一辆车上，185/65R14的轮胎动力性不如185/60R14的轮胎动力性好，加速比后者要慢一些。

第三，轮胎的扁平比会影响轮胎的侧偏刚性，而轮胎的侧偏刚性又会影响汽车的转向特性，所以扁平比不同的轮胎转向特性也会有差别。一般扁平比越大的轮胎侧偏刚性越小，汽车越偏向于转向不足；扁平比越小的轮胎侧偏刚性越大，汽车越偏向于转向过度，但转向也会更精准。

以这两款轮胎为例，185/65R14的轮胎扁平比比185/60R14的轮胎稍大一些，所以185/65R14的轮胎侧偏刚性也要比185/60R14的轮胎稍差一些，转向不足的特性也要更明显一些。这种差异在低速时不是很明显，但是在车速较高的时候就会显现出来。如果这两款轮胎安装在同一辆车上，让二者以相同的车速通过一个弯道，使用185/60R14的轮胎可以过去，但是使用185/65R14的轮胎可能就过不去。也可以说，使用185/60R14的轮胎操控性更好。

第四，一般扁平比越大的轮胎，减振性能越好。还是以这两款轮胎为例，185/65R14的轮胎减振性能会比185/60R14的轮胎更好一些，乘坐的舒适性更高一些。这也是不建议更换太小扁平比轮胎的原因，汽车的减振性能在设计阶段已经考虑了各方面的因素，是各方面平衡的结果，如果改变其中的一个因素，整体性能就会发生较大的变化。另外，低扁平比的轮胎也更容易爆胎。

综上所述，这两款轮胎虽然表面看起来尺寸差异不大，但是在动力性、车速、减振性能和转向特性等方面还是有一些区别的，总体说来使用185/60R14的轮胎汽车的性能会更好一些，同时这两款轮胎也不建议互换。也就是说，扁平比越小的轮胎操控性越好，很多性能车采用扁平比很小的轮胎，就是为了转向精准，汽车的操控性更好。